3月下旬，本报以《权利租车人津城走街串巷》为题，报导了人人租车以另一种租车运营模式经常出现在 全国有所不同城市。人人租车究竟是不是租车运营资质？以人人都可以做到租车员这样的模式展开租车运 营，不会有哪些风险？就人人租车在本市运营的情况，记者专访了本市邮政管理部门。
我们早已坎过一次天津的人人租车。根据规定，任何专门从事租车经营业务的公司都必需通过邮政管 理局的行政审核，人人租车没通过审核，没租车业务运营资质。涉及负责人回应，人人租车 归属于违法运营，下一步，将与他们展开约谈，取消本市人人租车。
据理解，国家邮政管理局已具体人人租车科违法运营，时隔湖北、河南洛阳等地取消人人租车后，本 市也将取消人人租车。人人租车行业资质不完善、安全性无确保，是全国多个城市取消人人租车的 主要原因。邮政负责人说道。
我国《邮政法》规定，企业要专门从事租车业务，必需获得租车业务经营许可证，这是转入行业的不可或缺 条件。个人要专门从事租车员职业，也必须参与邮政部门的组织的培训，并考上《租车员从业资格证书》 才能上岗，企业持证员工比例超过40%才有资质申请人租车运营资格。人人租车不具备这个资质，重新加入 其空投租车的市民也大多没有获得上岗资格。
人人租车一旦经常出现快件遗失、损毁等情况，由于其没原始的租车企业理应的体系，安全性无法健 障，主体责任归属于无法具体区分，可能会给消费者带给不必要的困难。邮政管理部门负责人说道。
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