近日，人人租车创始人谢勤公开发表了《传统快递业的那些“黑洞”，正在被众包所空缺》的公开发表演说，谢勤指出，未来众包在物流的内涵一定是细分市场。 谢勤回应：“之前有的人指出，未来中国否只要有一家众包在物流的平台就可以了？我是这样指出的，自发性包在这个概念说道有可能只有一家、没第二家，但如果真向上面这样的话，之前顺丰就可以把所有业务做完。” “所以众包在物流内涵一定是细分市场，因为每种商品对物流服务的拒绝是不一样的，例如鲜花和蛋糕拒绝较慢送往，而其他品类又有其他伪善。
”谢勤回应，未来应当最少遗三到五个众包在物流平台。 据理解，此次会议主题“我们的小时代”直指2015年移动电子商务行业趋势，针对移动电商、O2O、、服务业、跨境电商等多个领域，面临去中心化的时代下，年长的客群、细分的市场、场景简化的市场需求，探究如何创建重度横向的商业模式，谋求存活的根基。
此次大会由成都市人民政府主办、成都市商务委员会、亿邦动力网主办，思路网主办。据承办方亿邦动力网讲解，大会分别从“小而美怎么活”、“二次创业怎么斩”、“横向场景化怎么走”“小历史要改写”四个板块应从，描写在时尚零售、整形、二手车、女同、少妇等多个新鲜电商领域与移动互联网的激情撞击。人人租车创始人谢勤 以下是演说国史： 在上来之前，我就在想要一个问题，参与这个不会一是为自己的企业打一下广告；二是要干货。我也要把自己伤痛的经历讲给大家，让大家少走弯路；三是把这个行业发展趋势给大家不作个共享，让大家告诉如何在这个行业里挖金。
作为四川电子商务的龙头企业，我们作为做到众包在物流的第一人，也想要讲讲我的体会，以及我对众包物眼泪一轮发展趋势的预估，还有众包在物流对整个众包在O2O的影响是什么样的？它对整个商业格局不会会有转变？我从这几方面给大家做到一个共享。 首先我们为什么说道不会产生众包在物流？ 大家告诉做到物流这个行业，尤其是租车行业，租车行业的发展依赖什么？大家告诉顺丰，顺丰以前是做到文件类、包覆类的快件。后来因为电商的发展造就很多快递公司。前一段时间亿邦动力网写出了一篇文章，阿里早已把传统公司的租车员变为众包在快递公司的租车员，货品源头被阿里逃跑了，也把租车员逃跑了，只必须把发货信息从移动末端推向租车员的APP上，用这个APP的租车员就可以抢单接货展开仓储了。
这个时候快递公司的起到是什么？这对快递公司是一个压制。 今天头得最得意的是O2O，如果不告诉O2O样子就过于领先了，而资本市场最重视的就是众包和众筹，必须大量的投放。而O2O里大家提及最关键的东西是较慢地到家服务，较慢地送货上门服务。
到家服务分成两种：一种是服务类的到家服务，就是必须人。比如上门美容也是到家服务，这是人的到家服务；另一种你出售商品的时候给你送上门的到家服务。 要到家，并且要较慢地到家，因为O2O执着的是较慢地送货上门，这样就一定是靠人，人海战术，有很多人获取点对点的服务才能迅速地一起。
可是快递业仅次于的难题是讨将近员工，你要迅速，要人海战术又讨将近人，那么是不是一群人可以利用？我们通过分析找到，社会上有4%到5%的人在城市里来回，我们这个城市里不时地流动来回，还有10%的人和我们下班时间不一样，有的是白天下班晚上睡觉，有的是礼拜一下班礼拜二睡觉。如果把这10%的人的时间利用一起，再加10%在城市里来回的人，那么最少就有20%的人来展开货物的捎带，以及利用下人的时间展开投递的服务。
这20%如果有一半的人来做到这个事，就是10%，如果再行在这个基础上增加一半也就是5%，也就是5%的人为100%的人获取了服务，就问世了人人租车这种模式。 众包在物流到了未来不会是什么样子？ 人人租车问世之后全中国我们数了一下，专门从事众包在物流的公司有三类： 第一类是传统的电商企业开始自己做到众包在，最典型的就是京东众包在。利用社会化力量解决问题O2O车主的问题。
第二类是人人租车这样独立国家第三方企业，这种公司目前在中国有38家。 第三类是传统的物流公司或者是快递公司，他们在他们的基础之上去专门从事众包在物流。 这三类企业都在做众包在物流。很多人指出众包在物流不是物流，而是一种众包的平台，电商的平台，所以有很多移动互联网人才转入众包在物流领域。
因为有了前面的经验，我就在这个基础上优化我的产品，从而获取新的产品做到众包在服务。
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